GridOto.com – DFSK Glory 580 menggunakan mesin kompak 1.500 cc dengan sokongan turbo.
Output mesin itu lalu dihantarkan ke roda depan via transmisi otomatis CVT.
(BACA JUGA: Mampukah Mesin Turbo Glory 580 Menggeliat Sesuai Ekspektasi Konsumen SUV?)
Transmisi CVT yang digunakan memang berorientasi pada kehalusan menghantar tenaga, namun responsnya terasa lamban jika dibanding SUV lain yang memakai CVT seperti Nissan X-Trail dan Honda CR-V.
Ditambah lagi lag turbo yang masih kuat terasa di putaran rendah, membuat laju mobil seperti kurang sigap jika berakselerasi dari kecepatan sangat rendah.
Rianto Prasetyo/GridOto.com
Transmisi otomatis Glory 580 dengan mode manual
Solusinya, pengemudi harus sigap menggunakan mode manual dan menahan putaran mesin agak tinggi saat hendak menyalip.