Kalau sudah begini, mobil jadi enggak mau jalan dan harus diistirahatkan dulu sampai suhu kopling kembali normal.
(BACA JUGA: Macet Kembali Terjadi, Jasa Marga Berlakukan Contraflow di Km 61-Km 29)
Pun begitu dengan model transmisi matik, kalau sering dibiarkan di posisi D saat berhenti dan menanjak bakal panas serta slip juga nantinya.
“Efeknya sama dengan transmisi manual, selain itu bensin juga jadi lebih boros karena mesin harus menahan untuk melawan daya gravitasi,” jelasnya.
Untuk menghindari hal tersebut, Rudi kasih solusi mudah yang bisa diterapkan di semua jenis mobil.
(BACA JUGA: Kisah Detik-Detik Kapal Tenggelam Di Danau Toba, Angkut Banyak Motor Banyak, Korban Pegangan Helm)
“Pakai rem parkir aja untuk menahan mobil agar tidak mundur,” ungkap Rudi.
Buat transmisi manual, saat akan melaju tinggal atur ritme gas dan kopling.
Sedangkan transmisi matik, injak gas secara perlahan sebelum melepas rem tangan untuk memastikan mobil tidak mundur.
A post shared by GridOto (@gridoto) on