GridOto.com - Proporsi pengereman di sepeda motor MotoGP zaman now tidak seperti sepeda motor pada umumnya.
Sepeda motor pada umumnya rem belakang lebih dominan, tidak halnya dengan sepeda motor prototype MotoGP zaman now.
Rem depan sangat dominan digunakan oleh motor MotoGP zaman now, bagaimana ceritanya?
Balik ke era mesin 990 cc 4-tak baru dimulai (tahun 2002), ternyata rem belakang lebih dominan perannya dibanding rem depan.
(BACA JUGA:Ini Keuntungan Rem Jempol, Bukan Hanya Untuk Pembalap Cedera Lho)
Di masa itu, engine-braking control (EBC) serta hardware dan software pengereman tidak cukup pintar untuk mengurangi efek negatif torsi yang besar saat menikung.
Saat hard braking memasuki tikungan, bagian belakang motor akan terlihat seperti akan keluar dari racing line.
Jadi ketika akan berakselerasi lagi, kemungkinan highside crash lebih besar saat roda belakang tidak sejajar dengan roda depan.
Teknik pengereman pembalap sangat penting di era ini, karena prinsipnya masih lebih manual.
(BACA JUGA:Rem MotoGP Zaman Now Kuat Banget Sob, Tonton Nih Cara Kerjanya!)