GridOto.com - Kendati sudah habis masa edarnya, motor bermesin 2-tak masih memiliki tempat di hati sebagian bikers.
Sebut saja Kawasaki Ninja 150 series yang masih cukup digandrungi bikers speed freak.Meski beberapa dealer resmi Kawasaki masih ada yang menjual unitnya, harga motor ini kian melambung setiap tahunnya.
Alternatifnya bisa cari sekenan Ninja 150 di pasar motor bekas.Nah, buat kamu yang sedang mencari Ninja 150, harus tahu dong masalah-masalah yang paling umum terjadi di varian ini.(BACA JUGA: Spesifikasi Oli Samping Motor 2-Tak, Samakah Dengan Oli Mesin ?)
Yang pertama yang umum terjadi adalah macetnya mekanis KIPS.
"Umumnya, untuk Ninja 150 2-tak yang digunakan untuk harian adalah macetnya mekanis KIPS di bagian blok silindernya," buka Bian Mohar dari TEKNOTUNER.HS, bengkel spesialis Mesin 2-tak dan 4-tak kepada GridOto.com (6/2).
Lalu bagaimana solusinya?
"Solusi terbaiknya adalah bagian kuningan pada mekanis dikerok bagian hitamnya, agar kerak oli yang menempel pada bagian kuningan tersebut tidak mengganggu kinerja dari mekanis KIPS-nya," tambahnya.
Lalu untuk masalah kedua yang sering terjadi pada Ninja 2-tak adalah seal water pump bocor.
(BACA JUGA: Edan, Honda NSR 150 SP Ini Terjual Rp 60 Juta, Seperti Apa Kondisinya?)
Seal water pump sendiri memiliki fungsi untuk memompa cairan pendingin agar dapat bersirkulasi ke bagian-bagian mesin.
"Seal water pump lama kelamaan akan aus dan bocor, hasilnya air radiator akan bercampur dengan oli mesin," ucap Eddy Yulianto, Chief Mechanic Kawasaki Super Sukses Motor Fatmawati kepada GridOto.com (6/2).