Sebab menu perjalanan di wilayah Gunung Lawu ini penuh tanjakan dan turuna curam.
Nah di sini makin dalam deh tau karakter Suzuki GSX-S 150
Kesan pertama yang jadi fokus adalah riding position.
Untuk GridOto dengan tinggi 171 cm, posisi duduk cukup nyaman.
Setang enggak rendah dan letaknya tidak jauh dari jangkauan.
Selanjutnya waktu melintas jalur pantura, giliran performa yang jadi sorotan.
Untuk turing yang banyak main di putaran mesin menengah atas, karakter performa Suzuki GSX-S 150 memenuhi ekspektasi.
Terutama saat diajak menyalip kendaraan di depan.
Mesin 147,3 cc berdasarkan data spesifikasi, bertenaga sekitar 19 dk di 10.400 rpm dan torsi 14 Nm pada 9.000 rpm bisa diandalkan untuk berakselerasi tengah dan menanjak.
Diajak ke jalur tanjakan Tawang Mangu, torsi terus disuplai mesin dengan baik.
Karakternya lebih bersahabat di luar kota sementara di dalam kota harus pintar memainkan grip gas agar mendapat tendangan torsi yang dibutuhkan.
Oiya, sedikit melihat ke belakang, Suzuki GSX-S 150 diperkenalkan Oktober tahun lalu.
Tetapi baru diluncurkan Februari 2017 dan langsung menerima sambutan bagus dari fans Suzuki yang lama menanti pabrikan bikin sport 150.