Sedang mesin di bawah baknya punya spesifikasi yang sangat sederhana. Kepala silindernya masih menggerakan katup dengan mekanisme OHV, dan tanpa radiator.
Tapi untungnya mesin ini sudah pakai injeksi bahan bakar ya, throttle body-nya ukuran 23 mm.
Sedang kapasitas ruang bakarnya 401 cc dan kompresinya rendah hanya 8,6:1.
Jadi jangan kaget kalau tenaganya juga kecil banget, hanya 13,3 hp @ 4.000 rpm. Yang lumayan, torsi maksimalnya mencapai 29,0 Nm @ 2.400 rpm.
Meski begitu, daya tariknya diklaim cukup besar, mobil imut ini memiliki kapasitas tarik hingga 499 kg.
Bak kargo di belakang mobil rakitan Kawasaki Meksiko ini ternyata sanggup mengangkut beban hingga 181 kg.
Yang menarik detail baknya, menggunakan plat baja bertekstur kasar yang diklaim tahan gores.
Dan bak ini bisa dibuka miring ke belakang, selain untuk akses mengecek mesin, juga bisa digunakan untuk menurunkan barang bawaaan.
Ruang akomodasi lainnya, di dashboard ada cup holder dan laci di sisi penumpang.
Satu lagi di moncong depan, saat kap dibuka, di dalamnya ada ruang yang cukup besar.
Terakhir kita intip spesifikasi kaki-kakinya. Suspensi depan jenis Macpherson Strut menempel pada rangka tipe ladder dan besi tubular.