Tahun 2010 AHM sempat melakukan sedikit update desain pada Blade, yakni pada bagian spakbor depannya yang dibuat lebih lebar di sisi sampingnya.
Blade generasi pertama ini mengaspal sampai tahun 2011.
Blade Generasi Kedua 2011-2014
Memasuki tahun 2011, AHM merombak besar-besaran strategi merekadengan meluncurkan Blade generasi kedua.
Desain awal Blade yang cukup radikal itu ditinggalkan dan berubah menjadi lebih "Honda" dengan konsep bebek konvensional yang lebih gambot.
Pada generasi ini, posisi headlamp dipindahkan ke bagian batok setang dengan model dual headlamp yang lebih head to head dengan Jupiter Z.
Selain bodi yang jadi lebih kekar, perubahan paling signifikan ada pada sektor pengereman yang sudah mengadopsi cakram ganda atau double disc brake.
Mesinnya pun mendapat tambahan fitur HVIC (Honda Variable Ignition Control) yang diklaim mampu mengoptimalkan pengapian.
Soal tenaga, output powernya sendiri jadi sedikit lebih kecil dengan raihan angka 8,28 dk di 7.500 rpm, plus torsinya sebesar 8,13 Nm di 5.500 rpm.
Honda Blade generasi kedua ini cuma beredar selama tiga tahun, karena 2014 AHM kembali meng-upgrade Blade.
Blade Generasi Ketiga 2014-2020