Triber RXZ punya koneksi Bluetooth, USB dan AUX-in, namun yang istimewa adalah hadirnya sambungan Apple CarPlay dan Android Auto.
Sistem deselerasi pun sudah ABS+EBD yang artinya lebih aman saat melakukan pengereman darurat.
Intinya soal fitur, Triber RXZ membuat Toyota Calya dan Daihatsu Sigra seperti ‘anak kemarin sore’ karena fasilitasnya jauh lebih sedikit dari Triber RXZ AMT.
Baca Juga: Transmisi Matik Renault Triber AMT Diklaim Canggih di Kelasnya
Kelebihan lain Triber RXZ AMT adalah transmisinya.
Masalah laten AMT yaitu perpindahan gigi lambat dan tidak halus, berhasil ditangani dengan baik oleh AMT Triber.
Shifting-nya halus dan cepat, dan performa transmisi itu lebih enak dari Suzuki Ignis AGS yang juga sama-sama AMT.
Kesuksesan itu tak lepas dari sistem elektro mekanikal AMT Triber yang terbukti lebih responsif dibanding sistem elektro hidraulis.
Oh ya, bantingan Triber juga lebih empuk, sehingga lebih nyaman kalau berhadapan dengan jalan berlubang atau perumahan yang banyak polisi tidur.
Sekarang kita bahas kekurangannya.
Mesinnya yang kecil dan bersilinder ganjil (3 silinder), membuat tenaganya terasa kurang dan cenderung bergetar.
Berkapasitas persis 999 cc, tenaga maksimalnya cuma 72 dk dengan padanan torsi 96 Nm.