GridOto.com – Ini dia cara mudah mengatasi mur pulley CVT motor matic Yamaha NMAX generasi 1 atau gen awal yang sering copot.
Ya, karena proses pemasangan kurang tepat NMAX dan Aerox generasi awal memang ada yang mur pulleynya gampang copot
Selain karena pemasangan yang enggak pas, bentuk ulir mur pulley depan bawaan motor tersebut memang diyakini gampang copot dan kurang mengikat.
Nah, buat kalian yang membeli motor bekas jenis NMAX dan Aerox generasi awal ada tipsnya nih biar hal itu tidak kejadian pada kalian.
Caranya ganti mur pulley bawaan dengan punya Aerox 155 baru atau NMAX connected.
“ Sebab modelnya berubah namun bisa plug and play di model lama,” terang Ryan Fasha ini pemilik bengkel K.1 Garage di Jl. Mas Indah 14 Perum Papan Mas Blok G40 No.6, Bekasi, Tambun.
/photo/2020/11/24/644707529.jpeg)
Dari kode part pun berubah, sebab mur pulley depan model lama punya kode 90170-12800 dan yang baru berkode 90179-12004 dengan harga Rp 8 ribu.
Jika dilihat dari tampilan juga berbeda, mur pulley depan milik NMAX dan Aerox baru seperti memiliki kuping tambahan untuk membuatnya lebih mengunci.
Kalau susah didapatkan, kalian bisa pakai mur as roda depan milik Yamaha V-Ixion dengan kode 95602-12200 dengan harga Rp 15 ribu.
“Kalau kondisi beli motor bekas, bisa sambil servis CVT untuk periksa kondisi ulir kruk as serta model mur pulley yang terpasang,” lengkapnya.
Selain punya ukuran mur yang lebih besar dan tebal, risiko terjadi slek akibat kesalahan pengencangan juga lebih minim dibandingkan mur pulley depan bawaan NMAX dan Aerox generasi awal.
“Cara di atas berlaku kalau kondisi ulir kruk as masih bagus, sedangkan kalau sudah aus maka perlu diperbaiki dulu,” jelas Ryan.
Kalau sudah diganti, enggak perlu khawatir lagi deh mur pulley copot saat motor sedang dikendarai.
Begitulah cara mengatasi mur pulley Yamaha NMAX generasi awal sering copot.
Baca Juga: Ini Dua Penyebab Rumah Roller Motor Matic Susah Dibuka Atau Dilepas
| Editor | : | ARSN |
KOMENTAR