Uniknya, sistem penggerak empat roda milik MU-X tidak menggunakan locker tradisional untuk mengelola traksi antar roda.
Isuzu membenamkan fitur Rough Terrain Mode (RTM) yang sejatinya membagi torsi antara empat roda MU-X secara pintar.
Ketika salah satu roda tidak mendapatkan traksi, tenaga lalu disalurkan ke roda yang masih memiliki traksi untuk keluar dari kubangan.
/photo/2025/12/29/img_7208jpeg-20251229110646.jpeg)
Baca Juga: Tampilan Sporty Isuzu MU-X RS Model 2025, Enggak Kalah Sangar dari Fortuner dan Pajero Sport
Fitur lainnya yang bisa membantu MU-X ketika off-road ada Hill Descent Control dan Hill Start Assist.
Keduanya berfungsi untuk mengontrol kendaraan ketika berjalan menuruni bukit dan ketika berhenti saat menanjak bukit.
Tujuan utamanya sama-sama memberikan ketenangan dan keamanan ekstra ketika bertemu bukit yang terjal di medan off-road.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR