Meski begitu, sistem E-Clutch juga bisa nonaktif, jika pengendara tetap menekan tuas kopling saat pindah gigi seperti motor sport konvensional.
Berkat teknologi tersebut, Honda mengklaim pengoperasian motor ini menjadi lebih nyaman saat terjebak macet.
Sementara untuk spesifikasi, Honda CB500 Hornet 2026 tetap mempertahankan mesin 471 cc dua silinder DOHC pendingin cairan.
Outputnya tetap bertenaga 48 dk dan torsi 43 Nm tetap sama, namun Honda melakukan penyetelan ulang pada sistem injeksi PGM-FI agar akselerasi di putaran rendah lebih baik.
Penggunaan rangka diamond steel serta suspensi depan Showa SFF-BP dan suspensi belakang monoshock Showa, dinggap menjadi nilai plus.
Untuk yang sering menuruni bukit atau suka menikung cepat, settingan suspensi ini memberikan rasa stabil dan solid pada bagian depan motor.
Pemakaian rem depan cakram ganda dengan kaliper Nissin 4-piston, juga cukup kuat untuk memberikan rasa percaya diri di segala situasi.
Bicara fitur, Honda CB ini dilengkapi Layar TFT 5 inci, fitur koneksivitas RoadSync, pencahayaan full LED, Emergency Stop Signal (ESS), hingga kontrol traksi HSTC.
Semuanya dibungkus dalam bobot 188 kg, diklaim cocok untuk pemula maupun pengendara berpengalaman.
Melansir dari 2banh.vn, harga CB500 Hornet E-Clutch belum diketahui dan baru akan diumumkan Honda beberapa waktu mendatang.
| Editor | : | Naufal Nur Aziz Effendi |
KOMENTAR