GridOto.com - Toyota Yaris Cross HEV memberikan kita pemahaman tentang apa itu sistem hybrid serial-paralel sesungguhnya.
Sistem ini didasari oleh sejumlah komponen penting yaitu mesin bakar, motor listrik, generator listrik, Power Control Unit (PCU), dan Power Split Device (PSD).
Semuanya dikendalikan oleh Toyota Hybrid Sistem (THS), dan memungkinkan Yaris Cross HEV untuk berjalan dengan mesin bakar saja, motor listrik saja, atau simultan keduanya semisal saat berakselerasi keras.
Sistem ini membuat Yaris Cross HEV mengeruk keuntungan dari potensi terbaik setiap sumber tenaga, di kecepatan rendah-menengah motor listrik lebih hemat energi, dan di kecepatan tinggi mesin bakar lebih hemat BBM.
Mesin bakar Yaris Cross adalah unit 2NR-VEX 1.496 cc dengan Atkinson cycle beroutput 90 dk-121 Nm, sementara motor listriknya merilis 79 dk-141 Nm.
/photo/2023/05/15/yarcro-hev-enginejpg-20230515072212.jpg)
Baca Juga: Toyota Yaris Cross Sengaja Ditabrakin, Hasilnya Konsumen Ikut Senang
Praktiknya, di kecepatan rendah atau stop and go, THS memberi kans lebih besar kepada motor listrik menjalankan mobil seperti saat kami singgah di kota Cirebon untuk makan siang.
Kalaupun mesin menyala di situasi ini, hanya untuk mengisi baterai alias sedang menjalankan skema serial hybrid.
Arus lalu lintas kota Cirebon yang cenderung rendah-sedang, pas dengan karakter alami motor listrik yang penuh torsi. Konsumsi energi Yaris Cross HEV jadi lebih hemat di situasi ini.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR