Motor Matic Pakai Cakram Gede Jadi Lebih Boros Kampas Rem, Kok Bisa?

GridOto.com - Salah satu modifikasi motor matic yang banyak dilakukan adalah mengganti piringan cakram lebih besar.

Misalnya diameter piringan cakram standar Honda Vario 150 ukurannya 190 mm diganti dengan 260 mm.

Ganti piringam cakram dengan diameter lebih besar diharapkan rem jadi lebih pakem.

"Memang benar lebih pakem karena penampang yang digigit kampas rem lebih lebar juga," sebut Kevin Al Afthori dari bengkel Kepiting Garage di Jl Juanda, Bekasi.

Tapi ada konsekuensi yang harus ditanggung karena pakai piringan cakram lebih lebar ini.

Isal/GridOto.com

Kampas rem Federal buat Yamaha NMAX Lebih murah

Baca Juga: Jangan Tunggu Tipis Baru Ganti Kampas Rem Cakram Mobil, Ini Sebabnya

Ya, kampas rem akan jauh lebih cepat aus juga karena diameter piringan cakram yang lebih besar.

"Diameter piringan cakram lebih besar ini juga akan mengikis kampas rem jauh lebih cepat," jelasnya.

Gesekan yang semakin besar ini akan menyebabkan kampas rem lebih cepat ganti baru.

"Jadi kita harus lebih cepat juga mengecek kondisi kampas rem jangan sampai telat diganti baru," terang Kiting panggilan akrabnya.

Penggunaan diameter piringam cakram yang lebih besar ini mengharuskan kaliper pakai breket tambahan.

Ilustrasi piringan cakram besar

Baca Juga: Segini Toleransi Pakai Kampas Rem Cakram Motor Matic, Wajib Ganti Nih

"Biasanya sih breket kaliper ini sudah termasuk saat kita beli piringam cakram," jelasnya lagi.

Kalau penggunaan kampas rem original maupun aftermarket enggak jadi masalah di piringam cakram yang lebih besar.

Itulah alasan kenapa piringan cakram lebih besar bikin kampas rem cepat habis.