Intip Fitur Vespa GTV 300 Terbaru, Setang Telanjang Lampu di Bawah

GridOto - Akhirnya dapat bertemu langsung dengan Vespa GTV terbaru dalam media test ride yang diadakan oleh PT Piaggio Indonesia di kawasan Pondok Indah, Jakarta Selatan Selasa siang (5/9).

Tentu saja tidak kami sia-siakan kesempatan ini untuk dapat melihat secara langsung Vespa seharga Rp 176 juta on the road JADETABEK ini.

Vespa GTV diproyeksikan sebagai besutan sporty dengan nilai histori racing yang tinggi.

Tampilan sporty ditampilkan melalui grafis oranye di beberapa bagian yang kontras dengan kelir bodi Beige Sabbia yang tampil kalem.

Warna oranye terdapat di tepong kanan dan kiri, cover klakson atau 'dasi' depan serta stiker di pelek.

Rangga/Otomotif

Dasi Vespa GTV diberi sentuhan warna oranye

Top fairing yang menutupi spidometer aslinya berwarna beige, tapi terdapat aksesori resmi dengan kelir oranye yang atraktif. Seperti di unit display yang kami temui ini.

Rangga/Otomotif

Top fairing oranye jadi aksesoris resmi Vespa GTV

Untuk mendukung tampilang sporty, beberapa bagian bodi juga dilabur kelir hitam. Seperti lis bodi, behel pegangan penumpang, frame headlamp dan stoplamp, footstep penumpang, cover knalpot, frame panel instrumen dan kaca spion.

Baca Juga: Setelah Tertunda Badai, Vespa GTV Akhirnya Resmi Dijual Di Indonesia

Selain top fairing oranye, GTV display yang kami temui juga dilengkapi dengan aksesori cover single seat untuk jok. 

Rangga/Otomotif

Ada aksesoris cover single seat untuk jok Vespa GTV

Cover ini dipasang di jok menggunakan baut, sehingga dapat dilepas-pasang sesuai keinginan tapi tidak mudah copot.

Rangga/Otomotif

Cover single seat Vespa GTV dipasang menggunakan baut dan penjepit

Vespa pun tidak menanggalkan warisan GTV sejak diluncurkan tahun 2006 silam berupa headlamp dengan posisi rendah di sepatbor. Vespa menyebutnya dengan istilah 'Faro Basso'.

Rangga/Otomotif

Headlamp faro basso jadi identitas Vespa GTV

Selain headlamp, seluruh lampu yang ada di GTV seperti stoplamp dan sein sudah menggunakan LED yang hemat energi.

Mengusung basis yang sama dengan GTS membuat GTV berbagi fitur keyless ignition yang pertama kali diperkenalkan di GTS.

Sekaligus membuat GTV jadi Vespa kedua yang mengusung sistem tanpa kunci kontak tersebut.

Rangga/Otomotif

Remote keyless Vespa GTV sekaligus berfungsi sebagai bike finder

Remote keyless juga dilengkapi tombol yang berfungsi sebagai bike finder.

Kesamaan GTV tak berhenti sampai di situ, panel instrumen kini pakai layar LCD negative display berbentuk bulat.

Rangga/Otomotif

Vespa GTV punya panel instrumen LCD dengan frame bulat

Isinya cukup lengkap, ada spidometer, fuelmeter, odometer, tripmeter, kecepatan maksimal, kecepatan rata-rata, real time fuel consumption, average fuel consumption, jarak tempuh, hingga voltase baterai.

Menariknya fitur konektivitas Vespa MIA yang ada di GTV merupakan opsional, bukan standar seperti pada GTS.

Sebagai tempat penyimpanan, di bawah jok terdapat bagasi yang cukup luas.

Rangga/Otomotif

Bagasi Vespa GTV dapat menampung satu buah helm

Tak hanya itu masih ada kompartemen barang di atas dek yang dilengkapi port USB untuk mengisi daya smartphone.

Pada kaki-kaki, Vespa GTV menggunakan sok depan lengan tunggal dengan pegas koil dan peredam kejut tunggal dan sok belakang peredam kejut hidrolik ganda dengan preload 4 step.

Suspensi depan belum menggunakan anti-dive system seperti di Vespa GTS

Pelek depan palang 5 dengan desain baru dibalut oleh ban tubeless berukuran 120/70–12 dan 130/70–12.

Sisi pengereman, rem depan menggunakan cakram tunggal 220 mm dengan kaliper 2 piston, sementara belakang pakai cakram 220 mm dengan 1 piston.

Rangga/Otomotif

Rem belakang Vespa GTV pakai cakram dengan kaliper 1 piston

Keduanya sudah mengadopsi ABS (Anti-lock Braking System).

Selain ABS, GTV 2023 ini juga sudah mengusung fitur keamanan ASR atau Anti Slip Regulation yang mencegah roda belakang kehilangan traksi.

Rangga/Otomotif

Vespa GTV menggendong mesin HPE, salah satu line up Vespa paling powerful

GTV tebaru jadi salah satu line-up Vespa yang paling bertenaga karena menggendong mesin  satu silinder HPE 278 cc 4 katup berpendingin cairan

Mesin ini diklaim menghasilkan tenaga 23,8 HP (17,5 kW) @8.250 rpm dan torsi 26 Nm @5.250 rpm.