Bongkar Fitur dan Teknologi CFMoto 250SR, Paling Lengkap di Kelasnya?

GridOto.com - Bongkar fitur dan teknologi pada motor baru CFMoto 250SR, tergolong paling lengkap untuk kelas sport 250 cc satu silinder?

Menilik dari spek yang diusung, 250SR masuk ke kelas yang sama dengan Kawasaki Ninja 250SL, Suzuki Gixxer SF 250 dan KTM RC 250.

CFMoto membekali 250SR dengan beberapa fitur menarik, yang paling ketara yaitu layar TFT full color besar sebagai panel instrumen.

Isinya cukup lengkap ada spidometer, takometer, fuelmeter, indikator suhu mesin, jam, trip 1 & 2, konsumsi bensin rata-rata, MIL, indikator netral dan lampu-lampu.

Rangga/Otomotif

Tampilan panel instrumen CFMoto 250SR, full digital TFT

Serunya, motor satu silinder ini telah dibekali dengan riding mode, ECO dan SPORT yang dapat diganti pakai tombol di setang kiri.

Menyesuaikan dengan riding mode yang dipilih, spidometer pun akan berganti tampilannya.

Di mode ECO, takometer berupa model bar vertikal di sisi kiri dan spidometer mendominasi di bagian tengah dengan warna background cenderung biru.

Sedang mode SPORT, takometer melingkar besar ada di tengah panel instrumen, berikut spidometer di tengahnya. Warna dasar pun berubah jadi merah.

Rangga/Otomotif

Tampilan mode sport di panel instrumen CFMoto 250SR

Nah yang unik, informasi tambahan semacam trip 1 & 2 atau konsumsi bensin rata-rata ini hanya ada dua pilihan yang ditampilkan saat berkendara.

Baca Juga: MForce Indonesia Bawa Banyak Motor Baru di GIIAS 2022, Ada CFMoto 250SR Warna Orange

Pilihan informasi yang tampil dapat dilihat di dalam menu. Nanti pengendara tinggal pilih info mana yang mau ditampilkan di layar utama.

CFMoto pun membekali 250SR dengan lampu LED di semua sisi. Headlamp, DRL (Daytime Running Light), sein dan stoplamp.

Rangga/Otomotif

Headlamp CFMoto 250SR, full LED dengan DRL berbentuk tanduk

Pancaran sinar lampu utama sangat terang, bikin berkendara di malam hari jadi lebih percaya diri.

Pun sama halnya dengan DRL, pancaran sinarnya sangat terang untuk hitungan lampu DRL.

Bentuknya juga unik, saat menyala kalau dilihat dari depan mirip dengan tanduk kerbau.

Kopling sudah dilengkapi dengan fitur slipper clutch, membuat proses downshift terasa halus. Handel kopling yang masih pakai kabel ini juga ringan ketika ditarik.

Dari sisi pengereman, 250SR dibekali rem depan single disc 292 mm dengan kaliper radial 4 piston.

Rangga/Otomotif

CFMoto 250SR pakai suspensi upside down dan rem cakram radial

Sedang belakang single disc 220 mm plus kaliper 1 piston. Tak luput ABS (Anti-lock Braking System) 2 channel sebagai standar.

Suspensi depan mengusung tipe upside down dengan diameter as 37 mm. Kemudian belakang pakai monoshock.

Baca Juga: Gelar Nonton Bareng Moto3, MForce Indonesia Berharap CFMoto Dapat Lebih Dikenal Masyarakat Indonesia

Untuk pelek, CFMoto membekali sepasang pelek castwheel 17 inci dengan model palang ‘Y’ miring.

Pelek depan memiliki lebar 3.00x17 inci sementara belakang 3.75x17 inci, dibalut oleh ban CST berukuran 110/70-17 dan 140/60-17.