Pasang Pelek Lebar Plus Ban Dual Purpose di W175, Makin Gambot!

GridOto.com - Kawasaki W175 (Sajuma) yang diluncurkan PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) memang memiliki ciri khas tersendiri dibanding motor pabrikan lain.

Dengan tampang retro yang memang ikonik, Sajuma akhirnya menjadi pilihan alternatif para bikers yang 'haus' akan kehadiran motor bertampilan 'jadul'.

Namun ada beberapa bagian kecil yang menjadi nilai minus di motor ini, yaitu profil ban yang terlalu 'ceking' dimata sebagian orang.

Makanya, beberapa pemilik Sajuma akhirnya memilih untuk mengganti area kaki-kaki dengan yang lebih 'kekar', salah satunya milik Indrawan.

Yuka Samudera

Dengan memakai ban bertapak dual purpose depan dan belakang.

"Saya sengaja ubah kaki-kaki Sajuma (W175) saya karena saya pikir orinya tuh kurus banget mas, kaya kurang aja gitu," tukas Indrawan.

Akhirnya, Indrawan memutuskan merombak semua kaki-kaki di Sajumanya sob, mulai swing arm yang ia ganti agar ban berukuran besar bisa 'leluasa' masuk. 

Yuka Samudera

Arm custom buatan Custom Kit by Katros Garage, lebih lebar dan panjang dari arm orinya.

"Ini swing arm saya beli di Custom Kit by Katros Garage, lebih panjang sekitar 4 cm dari orinya," ujar Indrawan.

Nah lanjut ke bagian pelek, Indrawan menjatuhkan pilihan ke pelek Scarlet Racing dengan kelir abu-abu.

"Pelek saya pakainya Scarlet Racing. Depan ukuran 2.50 ring 17, kalau belakang 3.00 ring 17 juga. Biar kelihatan lebar aja sih," tukas Indrawan.

Yuka Samudera

Pelek pakai Scarlet Racing

Lanjut ke bagian krusial sebagai penunjang penampilan Sajuma miliknya, yaitu ban yang dipakai, Indrawan memilih ban bertapak dual purpose agar terlihat kekar dan gambot.

"Untuk ban saya pakai Primax King Cross mas, tapaknya memang dual purpose. Ban depan saya pakai ukuran 3.00 - 17, yang belakang pakai 4.00 - 17. Sebelumnya pernah pakai ban Swallow SB212 cuman licinnya bukan main, akhirnya saya pakai Primax ini eh ternyata lumayan menggigit juga," urainya.

Yuka Samudera

Ban PRIMAX King Cross dengan tapak dual purpose.

Untuk mendukung profil ban yang sudah berubah, Indrawan juga mengupgrade sektor penggerak roda alias gearset dan rantai.

"Iya saya ganti juga gearset dan rantainya mas. Gearset pakai SSS depan 15 mata belakang 35 mata, jadi lebih enteng tarikan bawahnya. Kalau rantai saya pakai TDR," timpal Indrawan lagi.

Nah gimana sob, ubahan dari Indrawan bisa jadi referensi kalian nih yang punya Sajuma juga dan ingin kaki-kakinya kelihatan lebih 'nakal'.