Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Bisa Disetel Empuk Kerasnya! Ini Bedanya Sokbreker Belakang All New NMAX ABS dan Standar

Dimas Pradopo - Kamis, 5 Desember 2019 | 13:34 WIB
Sokbreker belakang Yamaha All New NMAX ternyata bisa diseting
Randy Otomotif
Sokbreker belakang Yamaha All New NMAX ternyata bisa diseting

GridOto.com - Yamaha All New NMAX 2020 hadir dengan seabrek pembaharuan. Rangka, mesin, desain bodi hingga fitur-fiturnya diperbaharui. Tapi tahu gak sih, kalau suspensi belakangnya juga baru.

Sekarang semua varian baik yang Standar dan varian tertinggi Connected/ABS sudah dilengkapi dengan sub tank atau tabung.

Ulirnya hitam sedang tabungnya warna gold atau emas yang membuat tampilannya lebih sporty sekaligus mewah.

Yang unik, khusus varian tertinggi Connected/ABS dilengkapi juga dengan setelan preload.

Jadi bisa diseting empuk atau keras, untuk kondisi riding sendirian atau boncengan. Wah cakep kan!

“Menyetelnya tinggal diputar pakai obeng plus, ada nomornya satu atau dua,” terang M. Abidin, GM Aftersales & Motorsport PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Dengan pilihan setingan preload ini diharapkan enggak ada lagi keluhan sokbreker belakang NMAX keras saat riding sendirian.

Tapi saat dipakai boncengan juga enggak membuatnya jadi amblas.

Sokbreker Yamaha All New NMAX 155 ternyata bisa diseting, caranya mudah tinggal putar lubang kecil itu. Ada dua setingan preload
Randy Otomotif
Sokbreker Yamaha All New NMAX 155 ternyata bisa diseting, caranya mudah tinggal putar lubang kecil itu. Ada dua setingan preload

Sayang kami belum bisa mencobanya, sabar ya! Begitu ada unit testnya, akan langsung kami paparkan bedanya.

Yamaha All New NMAX 2020 ini bukan hanya penampilan yang berubah, tapi juga dibekali beragam fitur yang membawa standar baru di kelas skutik medium 150-155 cc.

Pertama, kini dilengkapi teknologi Comunication Control Unit (CCU) yang terkoneksi dengan aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) berbasis Bluetooth.

Sehingga Nmax 2020 jadi motor buatan Indonesia pertama yang pakai teknologi ini.

Dengan Y-Connect, maka antara pengendara dan motornya bisa berkomunikasi karena konsepnya adalah “Connected”.

Baca Juga: Full Review Yamaha All New NMAX, Banyak Fitur Unggulan dan Posisi Duduknya Sedikit Berubah

Standar baru yang kedua adalah diaplikasikannya fitur TCS (Traction Control System). TCS seperti yang ada di XMAX atau moge. TCS ini berdampingan dengan fitur ABS 2 channel.

Berikutnya ada fitur keyless, electric power socket (lighter), bagasi berkapasitas 24 liter.

Lalu ada juga lampu LED pada headlight dan tail light (sein masih bohlam), hazard, side stand switch, stop & start system (SSS) dan subtank suspension.

Asyik kan?

Editor : Dimas Pradopo

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa