"Dia keyless, semua lampu LED, suspensi empuk, apa sanggup kalo di jalan ngejar NMAX? NMAX mah pengen keyless, suspensi empuk, lampu all LED gampang," tulis Adien.
"Lah ADV150 bisa ga itu dibikin VVA? Awas VVA NMAX kalo udah bekerja, PCX pun angkat tangan, apalagi ini yg basic mesin PCX tapi lebih rendah HP/NM nya dari PCX, bye-bye dehhh," tambahnya.
"Ga deh, mending NMAX aja, riskan kalo ambil produk yg baru launching, jgn lupa selain melihat tampilan liat mesin juga, apa sudah dibekali katup variabel?" sahut Ilham Malika Kelana.
Memang jika dilihat spesifikasi mesin Honda ADV150, terlihat kekurangannya dibanding Yamaha NMAX.
Honda ADV150 memakai mesin eSP 149,3 cc SOHC 2-klep pendingin cairan, sedangkan Yamaha NMAX pakai mesin Blue Core 155 cc SOHC 4-klep pendingin cairan dengan Variable Valve Actuation.
Jadi, 2 dari 4 klepnya akan berganti kecepatan, mengikuti putaran mesin agar tarikannya lebih baik, namun konsumsi BBM-nya tetap efisien.
Coba kita bandingkan tenaganya, Honda ADV150 punya tenaga 14,3 dk / 8.500 rpm, dengan torsi 13,8 Nm / 6.500 rpm, sedangkan Yamaha NMAX lebih besar, yaitu 14,88 / 8.000 rpm, dan torsi 14,4 Nm / 6.000 rpm.
| Editor | : | Hendra |
| Sumber | : | Motorplus-online.com |
KOMENTAR