Begini Tampang Gahar Kawasaki Ninja 250 Lepas Baju Jadi Scrambler

GridOto.com - Custom culture memang kadang seperti racun, yang tiba-tiba bikin orang kepincut untuk merombak motornya.

Seperti yang dialami M. Saiful Anam, pemilik Kawasaki Ninja 250R yang kepincut aliran scrambler karena menurutnya kekar.

"Bukan hanya untuk dijadikan besutan andalan, tapi juga sesekali ikutan kontes modifikasi seputaran Kalimantan Tengah," papar Fransisco, builder dari Toretto Garage.

Rdja / OTOMOTIF

Jok custom dengan alur garis model klasik

Ubahan awal yang dilakukan oleh modifikator yang akrab disapa Frans ini adalah sektor sasis/rangka.

(Baca Juga: Kawasaki Ninja Tampil Beringas Modal Ubahan Dikit dan Part Mewah)

Sebagian dibuat ulang, terlihat pada subframe yang sudah pangkas sekitar 25 cm agar lebih ringkas.

Kemudian bagian rangka tengah, dibuat kosongan agar tidak terkesan penuh serta ingin menunjukkan proses pengelasan yang hasilnya tidak kalah dengan las pabrikan.

Radja / OTOMOTIF

Kawasaki Ninja 250R 2008 Kepincut Scrambler , Tangki copotan dari Kawasaki W175 bikin kesan makin gambot

Rombakan yang terinspirasi dari Triumph ini berlanjut ke pemasangan tangki yang kini sudah berganti bentuk.

Menurut Frans, tangki bensin baru ini copotan dari Kawasaki W175 yang agak gemuk dan bisa mengimbangi konsep scramblernya.

(Baca Juga: Ninja Warrior: Kawasaki Ninja 250 Cafe Racer Berbodi Serat Karbon)

Bagian lain memperkuat kesan garang adalah wajah ala flat tracker yang diisi dengan dua lampu proyektor.

Radja / OTOMOTIF

Kawasaki Ninja 250R 2008 ,nalpot custom agar suara makin gahar

Untuk kaki-kaki, suspensi depan pakai upside down berdiameter cukup besar, sedang swingarm diganti model bulat hasil custom.

Sementara untuk rodanya pakai pelek jari-jari dengan balutan ban dual-purpose berprofil besar.

"Untuk warna di semua bagian bodi motor, hasil dari bengkel Ichoel Airbrush, Palangkaraya. Dominan hitam metalik dan sedikit motif silver di bagian tangki," tutup Frans.

(Baca Juga: Keren Maksimal, Kawasaki Ninja 650 Street Tracker Berstandar Balap)

Radja / OTOMOTIF

Cakram belakang produk aftermarket yang plug and play

Data Modifikasi

Pelek depan: DFT 2.50x17
Pelek belakang: DFT 3.50X17
Ban depan: Shinko E-805 130/80-17
Ban belakang: Shinko E-805 150/70-17
Jok: MB-Tech
Knalpot: custom stainless dual
Cakram: PSM double disc
Kaliper: NUI Racing
Master rem: Kawasaki ER-6n
Sokbreker depan: Black Diamond
Sokbreker belakang: Ohlins

Radja / OTOMOTIF

Kawasaki Ninja 250R 2008 Kepincut Scrambler

Artikel serupa sudah tayang di Otomotifnet dengan judul: Kawasaki Ninja 250R, Bukannya Main di Sirkuit, Malah Operasi Main Tanah.