Nikmatnya Punya Honda Integra DB8 GSR, Mobil Langka Performa Juara

GridOto.com - Punya mobil langka yang keren sudah pasti ada kebanggaan tersendiri.

Seperti halnya Don Prayitno dengan Honda Integra DB8 GSR miliknya ini.

Mobil asli berstatus JDM ini bisa dihitung jari populasinya, kurang beruntung apa coba? 

Kyn

Luar kalem, mesinnya? Jangan nantangin ya!

Sama seperti Faisal, Don enggan mobil langkanya ini berpenampilan standar bawaan pabrik. 

"Modifikasinya mengacu ke gaya JDM, kencang, rapi, dan bisa dipakai harian," ujar Don. 

Kyn

Mesin B18C dengan internal Type R

Yang paling utama adalah modifikasi mesin. Pria yang berdomisili di Medan ini langsung melakukan rombakan jantung pacu biar performa ikut terkerek.

(Baca Juga : Mugen Pamer Honda Civic RC20GT Type R di Tokyo Auto Salon 2019, Makin Sangar!)

Mesin bawaan berkode B18C lantas di overhaul agar kembali normal, "Jadi kalau dipakai harian gak ada masalah," ujar Don. 

Kyn

Gauge meter untuk memantau kondisi mesin

Mulai dari piston, camshaft, per klep dan retainer diganti dengan kepunyaan Type R yang memang untuk performa.

Lalu cam gear Buddy Club, S90 throttle body 70 mm, intake Skunk2 Pro Series, fuel rail AEM, dan filter udara Simota BigBang Carbon juga diaplikasikan ke mesin ini. 

Kyn

Knalpot HKS dan header Mugen Jasma

Agar nafas mesin lebih panjang, header konfigurasi 4-1 dari Mugen Jasma disambung dengan pipa custom dari stainles steel sampai ke muffler HKS ikut dipasang.

O ya, ECU Hondata dengan fitur SV300 bluetooth juga dipasang untuk meningkatkan power mesinnya.

Kyn

Transmisi Type R dengan kopling stage II

Menyalurkan tenaga mesin ke roda, transmisi S80 dari Type R dengan OEM Helical LSD Racing untuk Street Race langsung dipasang.

Koplingnya menggunakan Exedy Stage 2 racing clutch, "Berat sih, tapi nendang banget kalau digeber," seru pria 38 tahun ini. 

Kyn

BBK Brembo 320 mm 4 pot

Untuk membantu menghentikan mobil ini, piranti discbrake standar diganti dengan BBK Brembo 320mm 4 pot di depan.