Hasilnya, dengan kompres per ini tentu membuat tongkrongan Agya menjadi lebih pendek serta mengurangi jarak travel antar ulir.
Cara ini memang paling mudah merundukkan ground clereace, meski hanya mengurangi ketinggian sekitar 1-2 cm aja.
"Tujuannya agar bantingan suspensi masih nyaman, saat Agya ini dikendarai", terang Nico yang berkarir di Nasmoco sejak tahun 2003 silam.
Meski harus diperhatikan kekuatan klem ini riskan saat termasuk saat beban per dipaksakan, sehingga berpotensi bikin kecelakaan.
Tambahan lain ialah penggantian knalpot dengan produk aftermaret yang menghasilkan karakter suara yang lebih parau dibanding knalpot standar pabrikan.
(BACA JUGA: Lebarkan Sayap, Agya Ayla Sawangan Depok Bakal Bikin Nama Baru)
Untuk sederet modifikasi yang dilaukan, Toyota Nasmoco Ring Road Solo menghabiskan biaya sekitar Rp 11,5 juta.
Data Modifikasi:
Eksterior:
Cutting sticker
Headlamp dan stoplamp dismoke hitam
Kaki-kaki:
Pelek Sparco Cromodora 15x7.5 inci
Ban Dunlop 185/60 R15
Ulir per dipres
Knalpot custom Omega
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Otomotifnet.gridoto.com |
KOMENTAR