Alasan Suzuki menerapkan mesin wankel pada RE5 ini karena punya tenaga yang dihasilkan lebih mulus pada putaran awal, torsi yang lebih halus, minim getaran, dan komponen mesin lebih sedikit.
Performa Suzuki RE5 ini juga sebenarnya tidak jelek-jelek amat, powernya tembus 62 dk dengan torsi maksimal 74,4 Nm di 3000 rpm saja!
Tapi kenapa motor dengan mesin wankel ini kurang sukses di pasaran?
Itu karena memasang mesin wankel di motor adalah langkah yang terbilang nekad.
Pertama, mesin wankel yang besar bikin bobot kosong Suzuki RE5 jadi berat banget yaitu 230 kg.
Selanjutnya, mesin wankel punya suhu tinggi di leher knalpotnya sampai 927 derajat Celcius.
Itu sebabnya leher knalpot Suzuki RE5 didesain punya pendingin sendiri seperti mesin pesawat jet.
Lalu mesin wankel di Suzuki RE5 ini punya sistem oli yang total loss seperti motor dua tak, jadinya mesti sering banget ganti oli.
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | The Motor Bike Book |
KOMENTAR