Soalnya minyak rem dari master rem masuk dahulu ke modul ABS baru diteruskan ke kaliper rem di bawah.
Piston kaliper yang didorong akan mendorong minyak rem yang ada di dalam kaliper.
"Tekanan minyak rem dari kaliper akan bergerak ke atas sedangkan master rem posisinya ketutup rapat," jelas Dicky.
Baca Juga: Ternyata Ini Fungsi Pelat Kecil Yang Ada Di Kampas Rem Mobil Bekas
"Alhasil sil karet yang ada di modul ABS jadi korbannya, sering kali jebol hanya karena enggak tahu caranya ganti kampas rem," tambahnya saat ditemui di daerah Pabuaran, Cibinong, Bogor.
Meskipun terlihat sepele, hal ini seringkali jadi penyebab modul ABS motor rusak atau jebol sebelum waktunya.
"Makanya ada motor tetap ngeloss walaupun sudah ganti master rem dan kaliper rem baru, karena modul ABS-nya jebol," tuturnya.
Oleh karena itu, Dicky selalu mewanti selalu membuka tutup master rem atas saat mengganti kampas rem motor yang sudah pakai ABS.
Tujuannya untuk membuang udara hingga tekanan minyak rem yang berlebih dari kaliper rem.