GridOto.com - Isuzu MU-X terbaru adalah sosok SUV ladder frame yang simpel, siap kerja, dan tangguh di segala medan.
Dibandingkan dengan SUV ladder frame lainnya, MU-X bisa dibilang memiliki spek yang didesain untuk penggunaan tangguh seperti di tambang atau kebun.
Tengok saja di balik tampang simpel dan gaharnya, terdapat mesin empat silinder 1.898 cc RZ4E-MID.
Mesin turbo diesel ini mampu melontarkan tenaga 110 kW atau 147 dk dan torsi puncak 350 Nm.
Tenaga dan torsi mesin ini disalurkan ke roda lewat transmisi otomatis 6 percepatan dengan manual mode pada tuas transmisi.
Tentu saja sebagai pekerja keras di medan off-road, MU-X terbaru tetap dibekali sistem penggerak empat roda.
Untuk mempermudah penggunaan, sistem empat roda ini dibekali selektor kenop yang memungkinkan pengemudi melakukan shift-on-the-fly.
Meskipun bisa shifting mode 2WD ke 4WD sambil berjalan, pengemudi mesti tetap berhenti dan menetralkan gigi ketika ingin mengaktifkan 4WD Low Range.
Uniknya, sistem penggerak empat roda milik MU-X tidak menggunakan locker tradisional untuk mengelola traksi antar roda.
Isuzu membenamkan fitur Rough Terrain Mode (RTM) yang sejatinya membagi torsi antara empat roda MU-X secara pintar.
Ketika salah satu roda tidak mendapatkan traksi, tenaga lalu disalurkan ke roda yang masih memiliki traksi untuk keluar dari kubangan.
Baca Juga: Tampilan Sporty Isuzu MU-X RS Model 2025, Enggak Kalah Sangar dari Fortuner dan Pajero Sport
Fitur lainnya yang bisa membantu MU-X ketika off-road ada Hill Descent Control dan Hill Start Assist.
Keduanya berfungsi untuk mengontrol kendaraan ketika berjalan menuruni bukit dan ketika berhenti saat menanjak bukit.
Tujuan utamanya sama-sama memberikan ketenangan dan keamanan ekstra ketika bertemu bukit yang terjal di medan off-road.