"Sesuaikan dari bobot motornya, masih standar atau tidak, kemudian bobot pengendaranya," ujar Jarwo saat ditemui di Jalan Tole Iskandar No.7, Sukamaju, Depok, Jawa Barat.
"Misalnya jika besar, dampingnya dibikin keras kemudian reboundnya dibuat agak lebih lambat supaya sokbrekernya enggak mantul-mantul banget," tambahnya.
Sekadar informasi, damping yang dimaksud adalah proses ketika sokbreker menahan tekanan atau sering juga disebut kompresi.
"Sedangkan sokbreker kembali ke posisi awal itu adalah rebound," jelas Jarwo.
Ternyata gak semua sokbreker bawaan motor matic bisa setting atau rebound ulang.
"Disini baru menerima rebound ulang sokbreker bawaan motor yang pakai tabung," jelas Jarwo.
"Sebab sokbreker tabung semua komponennya bisa dilepas. Itu lebih memudahkan dalam pengerjaannya" tutupnya.
Baca Juga: Cara Bikin Rem Teromol Motor Matic Jadi Lebih Pakem, Ganti Komponen Ini