Sebagai pembuktian, Yamaha XMAX 250 cc yang sudah dibore up jadi 300 cc, injektor aftermarket serta porting polish, noken as standar, throttle body standar coba didyno.
Saat ECU standar dengan spek mesin 300 cc, power yang dimuntahkan ke roda belakang terukur oleh mesin dynotest Axis yaitu 28,8 hp.
Kemudian, ECU standar diganti menggunakan ECU aRacer RC Mini X.
Setelah diganti, ketahuan AFR-nya di angka 13,9:1, kemudian AFR dibikin rata-rata 12,5:1 agar perbandingan bensin dan udara jadi lebih kaya (AFR Rich).
Setelah setingan dirasa cukup, Yamaha XMAX kembali didyno, alhasil tenaga langsung naik dengan hanya seting AFR saja.
Tenaga jadi naik 30 hp!
"Ini membuktikan bahwa penggantian ECU mampu meningkatkan tenaga motor secara maximal, cukup dengan menseting kembali debit bahab bakar dan ini bisa bikin mesin jauh lebih awet," ungkap Rio.
Khusus untuk ECU aRacer RC Mini X untuk Yamaha XMAX old, dibanderol dengan harga Rp 4.300.000 bisa dibeli di toko online Nolimitz Matic Shop .