"Sedangkan MCU mendapatkan informasi dari clutch angle sensor, countershaft speed sensor, jadi kecepatan countershaftnya bisa kebaca," jelas Ade.
"Nanti dari sini akan mengontrol pergerakan motornya," tambahnya saat ditemui di daerah Sunter, Jakarta Utara.
Asyiknya, pengendara juga masih bisa menggunakan kopling secara manual.
"Misalnya saat memasukan gigi 1 enggak tekan tuas kopling, kemudian masuk gigi 2 enggak sengaja tekan tuas kopling nanti secara otomatis e-Clucth akan non-aktif," ujar Ade.
Setelah masuk ke gigi 2 dan kampas kopling tersambung secara otomatis e-Clucth akan aktif kembali.
"Aktif atau tidaknya e-Clutch ditandai dengan munculnya logo A di speedometer," kata Ade.
Saat ini baru ada 3 motor Honda yang mendapatkan fitur e-Clucth.
"Selain CB650R ada di Honda CBR650R dan Honda Rebel 250, tapi kedua motor itu tidak masuk ke Indonesia," tutupnya.