GridOto.com - Mobil keluaran terbaru sering dianggap kaleng kerupuk kalau terdampak tabrakan depan.
Padahal itulah fungsi penting dalam standar keamanan mobil dengan teknologi yang lebih baik.
Area yang remuk pada bagian depan mobil disebut dengan Crumple Zone.
Pada struktur sasis, kekuatannya diukur dalam satuan Megapascal (MPa).
Baca Juga: Teknologi Sasis Heartect Suzuki Fronx, Trik Kabin Lega Meski Dimensi Compact
"Bagian belakang bullbar hingga firewall mesin dibuat dengan MPa yang lebih kecil dibandingkan dengan struktur sasis lainnya," terang Hoshino Masaharu, Vice President PT Suzuki Indomobil Motor (SIM).
Ketika struktur sasis yang lebih lunak menerima impact maka energinya akan diserap agar tidak sampai ke kabin.
Sementara area kabin dibuat seperti 'cangkang' dengan material high tensile steel.
Tapi tak selamanya area crumple zone sengaja dibuat remuk.
Ada bagian struktur sasis mobil dibuat dengan pemisah antara engine bay, sasis tengah, dan sasis belakang.
"Pemisah ini yang pakai material lebih lunak, sementara keseluruhan struktur sasis pakai high tensile steel untuk rigiditas dan kekuatan struktur yang optimal secara keseluruhan," jelas Ryan Ferdiean Tirto, Head of Product JAECOO Indonesia.
Baca Juga: Dua Mobil Chery Ditabrakanin di Depan Ratusan Orang, Hasilnya Gini
Pemisah tersebut membuat energi impact yang diterima bisa langsung diteruskan ke area belakang mobil.
Sementara dampak dari benturan cenderung membuat struktur sasis tetap terlihat utuh.
"Untuk bagian kabin tetap aman karena energi impact-nya langsung ke belakang, tidak tertahan di area kabin," sebut Ryan.