GridOto.com - Dalam pemakaian mobil mesin turbo, perhatikan kondisi keong turbo.
Di dalam keong turbo ada kompresor yang bisa mengalami masalah kemasukan oli mesin.
Oli mesin rembes ke dalam kompresor turbo menjadi masalah yang serius jika dibiarkan dan tidak segera dilakukan perbaikan.
"Oli bisa rembes sampai masuk ke kompresor turbo karena sil shaft kompresor getas atau dari PCV (Positive Crankcase Valve) sebagai jalur gas buang balik ke turbo," beber Andi Ope, Service Head bengkel spesialis TJM Autoworks, Cilandak, Jakarta Selatan.
Baca Juga: Komponen Turbo Bisa Meler Karena Oli Mesin, Sumbernya Dari Sini
Kompresor yang berputar untuk menghasilkan tekanan induksi seharusnya kering.
Adanya rembesan oli di kompresor bisa terus masuk sampai ke intercooler.
"Intercooler bisa tersumbat mengurangi kemampuan pendinginan hawa panas dari udara induksi," terang Ope.
Belum lagi ada masalah pada tekanan induksi yang menurun karena hambatan fluida.
Otomatis performa mesin bisa drop karena putaran kompresor untuk proses spooling yang berat.
Kondisi terparah kompresor turbo itu sendiri bisa pecah.
Baca Juga: Mobil Mesin Turbo Tenaga Ngempos? Penyebabnya Bisa Dari Sini
"Putaran kompresor harus tanpa hambatan karena rpm tinggi, tapi adanya oli malah bikin macet bahkan bisa jebol," jelas Ope.
Jalur pembakaran mesin juga bisa lebih kotor karena adanya oli yang masuk.
"Throttle body, slang intake, bahkan ruang bakar jadi kotor karena ikut membakar oli yang rembes dari induksi turbo yang kotor," tutur Ope.