Jadi saat rpm mesin meninggi, tenaga mesin tidak tersalurkan ke roda seperti berjalan di tempat akibat kampas ganda yang slip.
"Selain slip, kampas ganda yang aus juga bisa memunculkan getaran pada bagian CVT saat motor digunakan," tambah Ivan yang bengkelnya di di Jalan Alternatif Cibubur KM.3, Jatikarya, Bekasi, Jawa Barat.
Baca Juga: Ada Bunyi Aneh di CVT Honda BeAT, Komponen Ini Bisa Jadi Penyebabnya
Getaran biasa muncul saat motor berakselerasi yang banyak disebut sebagai gejala gredek di motor matic.
Bukan cuma dua hal yang bisa gampang dirasakan tadi, ada juga beberapa efek negatif yang mengukutinya.
Karena penyaluran tenaga tidak maksimal akibat kampas ganda aus, otomatis motor juga menjadi kurang bertenaga.
Selain itu, konsumsi bahan bakar juga bisa menjadi lebih boros dibandingkan normalnya.
Makanya jika mengalami beberapa hal tadi sebaiknya lakukan pemeriksaan pada kampas ganda.
Untuk pabrikan sendiri umumnya merekomendasikan lakukan penggantian kampas ganda setiap 20.000 - 30.000 km pemakaian.