Yup, sama seperti model sedan atau limousine, Toyota Century SUV ini dibangun pakai tangan manusia, bukan sama robot.
Mulai dari proses stamping, bodi, pengecatan, perakitan, dan inspeksi dilakukan oleh mekanik ahli dengan pengalaman panjang.
Baca Juga: Spesifikasi Toyota Century Versi SUV yang Resmi Meluncur Hari Ini
Contohnya nih, buat mengecat bodi Toyota Century pakai kelir Eternal Black atau Kamui saja butuh tujuh lapisan cat.
Kalau mobil rakyat jelata yang diproduksi massal mah paling cuma empat lapis saja.
Biar hasil catnya sempurna, buat proses wet sanding di setiap lapisan wajib dilakukan tiga kali demi memastikan tidak ada cacat mikroskopis pada setiap layer-nya.
Bahasan spek teknis kelihatannya enggak penting buat om sultan yang duduk manis di belakang karena Toyota Century SUV ini disetel sebagai "chauffeur car" alias mobil buat disupiri.
Namun, buat kaum mendang-mending yang naik honda BeAT rangka eSAF dengan cicilan 35 bulan keliatannya penting deh, makanya dijelasin dikit ya spesifikasinya.