Remote keyless juga dilengkapi tombol yang berfungsi sebagai bike finder.
Kesamaan GTV tak berhenti sampai di situ, panel instrumen kini pakai layar LCD negative display berbentuk bulat.
Isinya cukup lengkap, ada spidometer, fuelmeter, odometer, tripmeter, kecepatan maksimal, kecepatan rata-rata, real time fuel consumption, average fuel consumption, jarak tempuh, hingga voltase baterai.
Menariknya fitur konektivitas Vespa MIA yang ada di GTV merupakan opsional, bukan standar seperti pada GTS.
Sebagai tempat penyimpanan, di bawah jok terdapat bagasi yang cukup luas.
Tak hanya itu masih ada kompartemen barang di atas dek yang dilengkapi port USB untuk mengisi daya smartphone.
Pada kaki-kaki, Vespa GTV menggunakan sok depan lengan tunggal dengan pegas koil dan peredam kejut tunggal dan sok belakang peredam kejut hidrolik ganda dengan preload 4 step.
Suspensi depan belum menggunakan anti-dive system seperti di Vespa GTS
Pelek depan palang 5 dengan desain baru dibalut oleh ban tubeless berukuran 120/70–12 dan 130/70–12.
Sisi pengereman, rem depan menggunakan cakram tunggal 220 mm dengan kaliper 2 piston, sementara belakang pakai cakram 220 mm dengan 1 piston.
Keduanya sudah mengadopsi ABS (Anti-lock Braking System).
Selain ABS, GTV 2023 ini juga sudah mengusung fitur keamanan ASR atau Anti Slip Regulation yang mencegah roda belakang kehilangan traksi.
GTV tebaru jadi salah satu line-up Vespa yang paling bertenaga karena menggendong mesin satu silinder HPE 278 cc 4 katup berpendingin cairan
Mesin ini diklaim menghasilkan tenaga 23,8 HP (17,5 kW) @8.250 rpm dan torsi 26 Nm @5.250 rpm.