Buat tenaga mesin bakarnya 150 dk/6.000 rpm dan torsi puncak 187 Nm/4.400-5.200 rpm sedang motor listriknya 111 dk dan torsi 206 Nm.
Gabungan kerja dari mesin M20A-FXS dan motor listrik bersamaan secara sistem bisa menghasilkan tenaga sebesar 183 dk.
Baca Juga: Walau Sama-sama CVT, Teknologi Transmisi Innova Zenix Beda Sama Avanza
Kedua mesin ini dikawinkan dengan transmisi otomatis Direct Shift-CVT 10-speed.
Anton menjelaskan, tingginya permintaan tersebut membuat inden atau waktu tunggu konsumen untuk mendapatkan Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid cukup panjang.
"Inden tipe hybrid sekarang sekitar enam bulan sedang tipe bensin sekitar satu bulan," lanjut pria ramah ini sambil tersenyum.
Anton juga mengungkapkan bahwa Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid Q merupakan grade yang paling banyak dipesan.
Q merupakan grade tertinggi di keluarga Toyota Kijang Innova Zenix.
Baca Juga: Perbedaan Transmisi Matik Toyota Kijang Innova Zenix dengan CVT Biasa
Dalam grade ini PT TAM menawarkan dua pilihan, yaitu Toyota Kijang Innova Zenix Q Hybrid CVT TSS dan Toyota Kijang Innova Zenix Q Hybrid CVT TSS Modellista.
Tipe yang pertama dijual dengan harga Rp 601,15 juta sedang yang kedua Rp 611 juta (on-the road DKI Jakarta pada Desember 2022).
Kalau mau pilih warna premium (Platinum White Pearl) harganya ditambah Rp 3 juta.
"Biasanya pembeli awal adalah segmen atas, makanya yang banyak dipesan adalah Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid, tapi kedepannya saya rasa varian bensin pasti akan naik secara bertahap," tutup Anton.
Demikian artikel Belum Sebulan Innova Zenix Sudah Laku Segini, Ini Tipe Terlaris.