Seperti kedua roda yang mengandalkan pelek palang enam dari BRT yang terlihat sporty dan stylish.
Lalu pengereman depannya diupgrade pakai kaliper Brembo empat piston dan cakram floating BRT ukuran 260mm.
Berikutnya untuk rem belakang dimaksimalkan dengan penggunaan kaliper Frando dua piston dan cakram konvensional.
Sedangkan suspensi belakangnya tampak masih standar mengandalkan bawaan aslinya yang sudah cukup mumpuni.
Selanjutnya dari sisi mesin, ada sedikit ubahan yang diberikan berupa pemakaian knalpot Daeng Sai4 berleher titanium.
Pindah bagian bodi-bodi, bisa dibilang masih standar tapi sudah diberikan decal baru dan bracket box Givi.
Alhasil dengan segala modifikasi apik tadi, Honda Winner 150 alias Supra GTR 150 ini jadi lebih keren dan stylish.