"Celah atau gap ring piston dengan silinder yang semakin besar berpotensi kompresi jadi bocor," tambahnya.
Dalam kondisi normal, jika dilakukan pengukuran celah ring piston dengan silinder harus berada di angka 0.20-0,30 mm untuk ring pertama dan ring kedua 0,35-0,50 mm menggunakan feeler gauge.
Jika dilakukan pengukuran lebih dari toleransi tersebut maka ring piston dan siinder sudah aus sehingga kompresi mengalami bocor.
Baca Juga: Ganti Oli Mesin Mobil Berdasar Kilometer atau Bulan, Ini Videonya
2. Klep
Klep bertugas sebagai pintu masuk dan keluar gas bakar.
Klep juga bisa mengalami masalah seperti terjadi kebocoran dengan sitting klep.
Sitting klep dengan payung klep yang tidak rata ini membuat kompresi mesin jadi bocor.
"Memang pada klep biasanya bocor sangat halus, namun ini juga bisa menggangu mesin secara keseluruhan," beber Warno.
Ada baiknya klep yang bocor diperbaiki dengan melakukan skir ulang.