Tak heran, jika injektor dan trhottle body orisinal Yamaha dipensiunkan diganti part dari BRT.
Selain jeroan mesin, urusan akselerasi motor jadi perhatian Indra dengan mengcustom ulang komposisi jeroan CVT.
"Isian CVT full racikan custom sesuai gaya riding gue. Gue juga pasang Velocity biar flow udaranya makin sempurna," tambah Indra.
Baca Juga: Kaki-kaki Yamaha NMAX Lama Jadi Berotot, Pelek dan Remnya Oke Punya
Punya tenaga yang otomatis terdongkrak, otak motor alias ECU bawaan pun diganti ECU BRT Juken 5 agar performa mesin dapat terkespos maksimal.
Terkahir, modifikasi sektor performa motor ditutup dengan memasang knalpot racing berlabel WRX.
"Yah lumayan bisa buat buru-buru. Spek mesin sekarang kalau dihitung sekitar 202cc, kebantu sama kruk as soalnya," tutupnya.