Lalu geser ke bagian kaki-kaki, pengereman diupgrade dengan kaliper Brembo empat piston dengan selang Hel.
Kemudian pelek ikut diganti dengan milik Suzuki GSX-R150 dengan lebarnya 2.15 inci dan 3.5 inci yang menurutnya cocok di Satria F150.
Untuk pemasangan, butuh sedikit modifikasi dengan bantuan tukang bubut.
"Hasilnya ganteng banget dan keker, tarikan juga masih enak, tapi ban belakang ukuran 120/70-17 emang mepet banget sama swing arm,” tunjuknya.
Baca Juga: Sentuhan Simpel Signifikan Bikin Suzuki Satria F150 Lebih Menawan
Pada bagian mesin juga diberikan sedikit ubahan berupa pemakaian karburator PE28, CDI BRT DualBand TR, serta exhaust system bermuffler SC Project Oval dan leher DBS.
Untuk bodi-bodi, masih cukup standar tapi dibuat mewah dengan dibalut warna hitam serta balutan serat karbon pada bagian belakangnya.
"Dulu aslinya biru, tapi sekarang ubah jadi abu hitam dan carbon fibre karena saya demen warna tema gelap, hitam itu netral aksesori apapun warnanya masuk. Carbon juga netral jadi warna apapun masuk," jelasnya
"Kalau aksesori hitam supaya gak terlalu kelihatan. Pas deket baru bikin penasaran, ternyata banyak yang diganti," tutup Danil yang memberi nama motornya Furai.
Data Modifikasi:
Segitiga: Racing Boy
Setang: Racing Boy
Fork stabilizer: Racing Boy
Toe guard: Racing Boy
Damper bracket: Racing Boy
Cover oil filter: Racing Boy Cover
Hand grip: Rizoma Sportline
Bar end: Rizoma bar end
Pro guard: Rizoma
Spion: Rizoma Tomok
Tabung minyak rem: Rizoma
Steering damper: Hyperpro CSC
Kaliper depan: Brembo 4 Piston
Master Rem: Brembo RCS15
Master Kopling: Brembo RCS16
Selang Rem: Hel
Selang kopling hidrolik: KTC Racing
Footstep underbone: Apido Racing
Knalpot: SC Project Oval Silencer + Pipa DBS
Exhaust guard slider: Koso
Winglet: Koso
Ban depan: Pirelli Diablo Rosso Sport 90/80-17
Ban belakang: Pirelli Diablo Rosso Sport 120/70-17
Pelek: Suzuki GSX-R150
Cakram: Custom
Karburator: PE28
CDI: BRT DualBand TR