"Intercooler sampai pipa-pipa dibuat kasarnya dulu. Setelah semua fix baru dirapikan. Piping dibikin di Proliner sekalian bikin silencer knalpot," tunjuk pria berkaca mata ini.
Tak ketinggalan dibuatkan jalur pelumasan baru serta ditambah external filter, dan oil cooler dengan radiator produk AAI.
Selain itu dipasangi ECU pakai aRacer RC Super 2 seri gold untuk mesin turbo yang dilengkapi MAP sensor jenis +, yang membaca tekanan udara didorong, bukan secara vakum (-) layaknya mesin N/A (naturally aspirated).
Kemudian mesin mendapat dyno test menggunakan dyno Dynomite milik USR dan hasilnya tenaga naik sebesar 26 dk.
Baca Juga: Yamaha XMAX Elegan Berdiri Gagah, Setinggan Kaki-kaki Full Upgrade
"Di mesin dyno kami XMAX 250 standar cuma 14 dk, XMAX stroke up 300 cc 20 dk, dan XMAX 300 turbo ini 40 dk. Tapi untuk amannya sedikit diturunkan jadi 37 dk dengan boost 1 bar," rinci Freddy.
Beres dengan upgrade performa mesin, sistem pengereman ikut diupgrade menggunakan master rem RCS19 Corsa Corta dan RCS16,
Sementara di rodanya memakai kaliper Brembo M4 empat di depan dan Brembo dua piston dibelakang serta cakram Brembo.
“Pastinya upgrade biar bisa ngerem, nanti ‘lari’ udah kencang tapi gak bisa ngerem,” tuturnya.
Baca Juga: Modif Yamaha XMAX Rp 85 Juta Mesinnya Bengkak 344cc, Begini Speknya