Kemudian pada kokpitnya dipasangi master rem dan tuas kopling CNC aftermarket, serta spion bar-end CRG agar makin apik.
Turun ke bagian kaki-kaki, bisa dibilang masih cukup standar tanpa mengalami ubahan yang drastis.
Hanya saja pengeremannya diupgrade dengan kaliper Brembo empat piston dengan cakram floating Galfer untuk yang depan.
Sementara rem belakang mengandalkan kaliper Brembo dua piston dengan cakram Galfer namun model konvensional.
Baca Juga: Templok Part Yamaha R25, Kawasaki Ninja R Road Race Pede Injak Sirkuit
Dari sektor mesin, juga ada sedikit ubahan berupa pemakaian exhaust system dengan muffler karbon dan leher knalpot titanium.
Alhasil, kembaran Yamaha R25 ini terlihat misterius dan agresif berkat modifikasi yang cukup simpel tadi.