Saluran intake mesin 812 Competizione didesain ulang menjadi lebih kompak dan lebih pendek.
Tujuannya adalah untuk meningkatkan tenaga di putaran atas selagi mengoptimalkan kurva momen puntir.
Baca Juga: Tak Selalu Merah, Ferrari GTC4Lusso Juga Bisa Anggun Dengan Warna Ungu
Untuk melindungi mesin, Ferrari menyempurnakan sistem oli mesin dengan pompa oli variabel, tangki oli yang lebih memumpuni, dan menggunakan oli yang lebih encer.
Selain itu, sistem pendinginan mesin juga disempurnakan dengan saluran udara depan tunggal dan saluran pendingin yang lebih baik.
Hasil ubahan ini memang menambah tenaga, tetapi dengan torsi lebih kecil dari 812 Superfast yang bisa menyemburkan 718 Nm.