Jika dilihat lebih mendetail rupanya gak cuman sektor sokbreker saja yang kena ubahan, coba perhatikan bentuk pelek motor juga berbeda.
Usut punya usut pelek motor sudah menggunakan pelek Racing Boy alias RCB menggantikan pelek bawaan motor.
" Pelek gue ganti pakai Racing Boy terus gue repaint hitam ban pakai Pirelli Diablo Rosso bro," tambah cowok yang menggarap sektor kaki-kaki di FAT Motorsport ini.
Agar performa dan safety makin terjamin, Andri juga mengupgrade sektor pengereman dengan menggunakan part racing asal Italia.
Baca Juga: Yamaha Aerox Tampil Beda, Ubahan Bodi dan Kaki-kakinya Simpel Stylish
Mulai dari kaliper rem, master rem sampai tabung minyak rem semua menggunakan part berlabel Brembo.
" Pengereman mayoritas gue Brembo, kaliper Brembo 4 pot 1 piston, masterm rem Brembo Costa Corsa RCS15, tabung minyam rem Brembo total kaki-kaki depan sekitar Rp 7 jutaan lah " terus Andri.
Kaki-kaki belakang ikut untuk gigi pastinya berkat pakai sokbreker hedon asal Swedia yaitu Ohlins.
Sokbreker Ohlins pun kian mentereng selaras dengan swing arm berbentuk unik custom berbahan alumunium.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha Aerox Tampil Jago Berbodi Manis dan Mesin Bengis
" Sok belakang pakai Ohlins nah ini swing armnya spesial custom bahan alumunium bikinan FAT Motorsport, kuat dan aman kok buat riding daily atau harian," tutup Andri saat dikonfirmasi GridOto.com.