GridOto.com - Mercedes mengakui gagal memaksimalkan pengembangan Dual Axis Steering (DAS) System di F1 2020.
Bagi yang lupa, sistem Dual Axis Steering (DAS) dikeluarkan Mercedes pada tes musim dingin di Barcelona awal 2020.
Sistem ini memungkinkan pembalap mengatur simpangan sudut roda depan mobil terhadap arah laju mobil.
Pembalap tinggal menarik setir mereka ke belakang untuk membuat arah roda depan lebih ke dalam.
Baca Juga: Davide Brivio Bocorkan Rahasia Suzuki Bisa Jadi Juara MotoGP 2020
Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas dapat menarik setirnya ke belakang saat memulai melaju di trek lurus.
Salah satu keuntungan memainkan sudut roda depan ini adalah bisa dipakai menjaga suhu ban saat periode Safety Car.
Pada awalnya, sistem DAS ini sempat diprotes beberapa tim, terutama Red Bull.
Pada akhirnya FIA melegalkannya, meski hanya untuk musim 2020 saja dan di 2021 tidak boleh dipakai lagi.