Pertama ada di bagian pedal transmisi, biar kaki tetap nyaman ketika mengengkol pas pergantian gigi, Caplak merubahnya lebih simple.
"Yang pertama ada di bagian tuas transmisinya. Ada ubahan simpel di bagian stut kopling agar spelling tidak terlalu banyak," tukasnya.
"Karena standarnya terlalu banyak engkel sehingga berakibat spelling terlalu banyak, membuat pergelangan kaki cepat capek karena memindah gigi terlalu dalam atau tinggi," lanjut Caplak.
Selanjutnya berhubungan dengan performa motornya sendiri sob, khususnya dibagian penggerak roda belakang.
"Nah biar larinya enak meski motor sudah bertampang bobber, bisa ganti gear belakang dengan ukuran yang lebih kecil. Untuk mengejar nafas tarikan lebih panjang mas," ucap Caplak.
"Terakhir biar riding makin nyaman dan enak, bagian jok single seatnya gue pakaikan coil spring 2 inch biar turut meredam getaran juga," tambahnya.
"Dijamin kalau punya Regal Raptor Daytona dan sudah bertampang bobber, bakalan nyaman pakai ketiga trik itu hehe," tutupnya.
Ide bagus nih sob!