Baca Juga: Gara-gara Hal Sepele ini Usia Pakai Sokbreker Mobil Bisa Lebih Pendek
1. Oli
Dengan menggunakan fluida, tabung bagian dalam pada peredam kejut terisi penuh oleh oli.
Sedangkan tabung bagian luar hanya diisi oli sebagian saja.
Peredam kejut tipe oli ini sering digunakan sebagai komponen standar di mobil-mobil pada umumnya.
Dok. Otomotif
Ilustrasi sokbreker mobil
Baca Juga: Sokbreker Bocor Ganti Baru atau Servis? Ini Kata Bengkel Spesialis
2. Gas
Pada tipe gas, tabung bagian dalam masih terisi penuh dengan oli.
Bedanya, tabung bagian luar berisi oli dan gas bertekanan.
Dengan adanya gas bertekanan, oli akan tetap konstan dan bisa mencegah terjadinya busa atau gelembung udara.