Urusan pengereman motor ini juga ditingkatkan. Di bagian depan, roda diperkuat double cakram ukuran 318 mm dan kampas rem Brembo. Sementara belakang dengan kaliper rem CBX750 dan satu cakram rem baru.
Motor ini tetap menggunakan mesin 747cc 4 silinder segaris DOHC yang aslinya siap merilis tenaga 73 dk dan torsi sebesar 62 Nm.
autoevolution.com
Tetap dengan mesin standar 747cc 4 silinder segaris DOHC yang bloknya dicat hitam
Bahkan demi memperkuat estetika area mesin, blok dan semua komponen mesin dilabur warna hitam satin yang indah.
Plus konfigurasi header knalpot 4-1 yang memang mengincar keluaran tenaga mesin maksimal di putaran mesin atas.
autoevolution.com
Tangki milik Honda CB550 F dan setang pakai model clip on
Sederet ubahan yang dilakukan Rogalinski cukup positif mereduksi bobot motor hingga 21 kg.
Pun dengan aplikasi setang clip-on Accel warna hitam, harusnya motor ini tak cuma siap dipakai jalan-jalan ke taman saja bukan?