Detail Pemasangan Double Disc Brake di Roda Depan Honda PCX 150 Batman

Honda PCX 150 ini pakai double disc brake di roda depannya, simak detailnya! (Yuka Samudera - )

Untuk memasang piringan cakram dan kaliper di sebelah kanan, Tonny mempercayakan pengerjaannya di Chemonk Modified.

Ada hal khusus yang dilakukan Tonny ketika menggarap double disc brake di pelek depan.

Tonny memilih untuk mengelas adaptor cakramnya, jadi bukan di bor dan hanya sekedar di baut.

Tonny/@tonnyjaya

Bagian roda depan Honda PCX 150 milik Tonny yang sudah double disc brake plus upside down NUI.

"Iya jadi saya las langsung adapter cakram itu di pelek orisinal Honda PCX. Kalau bengkel lain itu cuma di bor lalu di baut, nah saya beserta tim Chemonk Modified memilih mengelas adaptornya di pelek. Biar lebih kuat mas,"

"Setelah adaptor cakram selesai, baru bikin kaliper rem secara CNC. Semua proses penggarapan double disc brake ini saya bikin di Chemonk Modified, waktu itu habis kisaran Rp 2,8 jutaan mas," tukas Tonny.

Nah untuk urusan piranti remnya, Tonny juga memilih part yang ngga main-main sob, kaliper Brembo 4P dipilih Tonny sebagai kaliper rem kiri dan kanan di roda depannya.

Tonny/@tonnyjaya

Shockbreaker upside down NUI Racing digarap FATMOTORSPORT, sedangkan double disc brake digarap oleh Chemonk Modified.

Plus piringan cakram AMS dipilih Tonny sebagai piringan cakram sebelah kanan dan selang rem HEL Performance.