Memang perbedaanya terlihat sederhana, tapi dampak yang dihasilkan cukup signifikan.
Dengan dibaut yang mengarah ke depan, kaliper radial jadi punya konstruksi yang lebih rigid sehingga lebih kuat dalam melakukan pengereman.
Perbedaan lain rem radial dan axial terdapat juga pada master remnya.
Pada master rem axial, selongsong master rem tidak searah dengan gerakan handle rem (perpendicular).
Sedangkan master rem radial punya selongsong master yang searah (paralel) dengan dengan gerakan handle rem.
Konstruksi tekan langsung seperti pada tipe radial punya keuntungan pada feel dan feedback pengereman yang lebih baik dari rem axial.
Hal itu lagi-lagi karena konstruksi paralel lebih rigid dari perpendicular.
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Punya Dua Power Mode, Begini Penjelasannya
Pada kecepatan tinggi apalagi balapan, feel pengereman yang baik bisa menentukan kemenangan lho.
Itulah alasan rem radial kini populer dipakai pada motor peforma tinggi seperti moge, bahkan motor MotoGP.
Makanya setelah Ninja ZX-25R dikasih kaliper radial aura mogenya terasa makin kental ya, setuju enggak?