Sementara jalur oli yang naik di dalam mesin ditutup dan dialihkan lewat bak kopling.
"Pada bagian bak kopling dibor untuk baut nepel ukuran 12 mm sebagai jalur keluar oli," lanjutnya.
Tidak hanya itu, namun tutup head juga dibor yang semula hanya 10 mm diubah menjadi 12 mm juga.
Ia menjelaskan lubang pada tutup head mesin tersebut berguna sebagai jalur masuk oli.
Setelah semua jalur sudah selesai dibuat, maka oil cooler bisa langsung dirakit.
"Sirkulasi olinya adalah keluar dari bak kopling langsung menuju ke oil cooler, lalu akan didinginkan dan lanjut menuju ke tutup head mesin," paparnya.
Baca Juga: Gunakan Honda CRF150L, Para Polwan di Tulungagung Bagikan Sembako Sebagai Peringatan Hari Kartini