Selama Panji menggunakan Satria F150, penggantian paling berat di mesin adalah piston.
Sekadar informasi, Satria F150 yang digunakan Panji adalah yang CBU Thailand yang konon punya silinder head yang lebih keras materialnya.
"Untuk perawatan biasa di bengkel resmi, namun sekarang sering juga ke bengkel spesialis," tambah Panji.
(Baca Juga: Ngebut, Suzuki Satria F-150 Menancap di Bodi Depan Daihatsu Xenia, Pengendara Tewas)
2. Mau modifikasi? Gunakan part yang ringan
Satria F150 milik Panji masih terlihat standar karena yang diganti alias modifikasi hanya warna bodi dan kaki-kakinya saja.
"Cukup pakai striping Raider 150R Thailand serta cowling mesin bawah agar mempertahankan kesan ayam jago Thailand," jelas Panji.
Selain itu Satria F150 miliknya menggunakan rear set dan ban soft compound, agar riding position dan handlingnya semakin mantap untuk bermanuver.
Panji juga meremajakan piringan cakram menggunakan cakram milik Satria F150 FI yang sudah model wave/bergelombang.
(Baca Juga: Balapan Kok di Jalan Raya, Suzuki Satria F150 Ini Berakhir Jumpalitan Seruduk Penonton)