GridOto.com - Tentunya seting motor MotoGP berbeda jika balap dipentas dalam kondisi dry race dan wet race.
Butuh beberapa ubahan atau bahkan penggantian part di motor MotoGP agar sesuai dengan kondisi lintasan.
Berikut ini lima komponen penting di motor MotoGP yang diubah atau bahkan diganti ketika balap di kondisi lintasan basah alias wet race.
Yang pertama dan terpenting adalah ban, baik itu depan dan belakang dilakukan penggantian dari ban tipe slick alias tanpa alur diganti dengan ban beralur.
(Baca Juga: Valentino Rossi Bongkar Kelemahan Yamaha Jelang MotoGP Italia)
Ban basah yang digunakan memiliki karakter kompon dan kontruksi lebih lunak alias lebih soft dari ban tipe slick, sehingga bisa mencengkram aspal lebih kuat lagi.
Selain itu, ban dibuat beralur untuk membuang air yang dilintasi dan terpenting ban dirancang untuk dapat menciptakan panas agar grip ban lebih baik.
Per sok depan juga diganti dengan karakter lebih lembut, jadi bisa mentransfer bobot agar ban dapat mencipta panas dan mencengkram aspal lebih baik lagi.
Komponen berikutnya, sok belakang juga diganti pakai tipe lebih lembut dengan tujuan yang sama seperti sok depan.
HALAMAN SELANJUTNYA DI SINI BRO >>>>>>